从「出口」到「出海」（三）： 中国企业的全球化之路

美国总统特朗普单方面宣布美方与越南达成关税协议，经当地转运货物需支付40%关税，目标对准中国。美国对东盟其他国家也会采取同样政策，排挤中国供应链。中国通往第三国出口美国之路已关上大门，中国企业需深耕海外，创造「海外中国」的新纪元。与「本土中国」并驾齐驱的「海外中国」发展战略，核心是延续发达国家「出口」科技实力与「外输」资本的方式，实现中国制造多元化和全球扩张，增加在地化生产与经营，减少依赖出口，将中国置于全球经济增长核心位置。在「出海」新时代，中国的战略，与构建世界级跨国公司、扩大全球经济影响力的目标高度契合。中企的全球化之路可推动创新和技术进步，强化自身国际竞争力，提供在全球舞台上蓬勃发展的新机遇。

自关税战爆发，中国民企有了「走出去」的紧迫感。实际上自2018年贸易战以来，中企就开始被迫跟随跨国企业出走他乡，从东南亚到墨西哥，锁定生产出口美国市场的产品；如今更主动出击，加速企业外移速度。以美国为单一市场的消费品企业，在转移到墨西哥后，又碰到特朗普再入主白宫，被迫在美直接设厂以避开高关税。但中企也面对美国工人薪金高、法规复杂和严格等不利条件。过去几个月，与墨西哥接壤的得州成了不少中小学企业投资美国的首选，尽管该州对中国公民最不友好，禁止中国公民购买该州房产。

笔者早前抵达纽约，见到一位华裔投资界人士。他认为特朗普是美国前无古人、后无来者的总统，对外最不讲意识形态，中国需抓紧机会与特朗普达成广泛交易，从确保中国企业家来美投资的利益，甚至台湾问题都可直接提出具体要求。我也见到一位来自福建的玩具商，是中国加入世贸的受益者，2001年后其企业对美玩具出口每年成倍增长，如今移民美国住在长岛豪华大宅；目前增加的关税，由他、中间商和美国进口商各自承担5%，还能应付，他在美国东岸也开始投资。从美国南部到东岸到西岸，都有中小企业家去开厂。

中国制造业民企直接投资美国的最早例子是福耀玻璃，2014年投资10亿美元在美建厂，是当时中国对美制造业最大笔投资之一，其故事被拍成纪录片《美国工厂》而广为人知。

2017年「逆全球化」浪潮浮现，我在香港和上海两地举办论坛，邀请福耀创始人曹德旺分享出海心路历程。归纳起来，他投资美国有三大原因——（1）靠近客户：美国是全球第二大汽车市场，福耀客户包括通用、福特、丰田，后来增加了特斯拉；（2）成本考虑：当地提供税收优惠，且能源、土地价格低；（3）贸易摩擦：当时中美贸易争端初现端倪，2009年美国对从中国进口的轮胎实施为期3年「特保措施」，征收额外关税。

 其公司初期运作不顺畅，因中美管理文化差异引发矛盾，员工不满中方高强度管理，要求成立工会；再加上美国人工成本远高于中国，生产效率低拖累盈利，企业处于亏本状态。之后通过调整管理模式、引入自动化生产、改善福利，缓解冲突，成为中国民企拥抱全球化的标竿。

福耀进军海外所碰到的是中企普遍问题，不管是在发达国家还是发展中国家，都会面对类似挑战。如今又碰到地缘政治干扰，中国科企进军美国市场遇到前所未有的障碍。

对中国科企来讲，要进入美国市场从来不是易事。华为在美国市场的发展历程，可谓从雄心勃勃到全面受阻，遭遇政治打压、技术封锁和市场排斥，最终铩羽而归，被迫退出。所谓国安与「中国威胁」，成了中国科企全球化运作的最大阻碍；如今又加上地缘政治变化及美国高关税政策。

远景动力是全球领先的动力电池企业，前身为日产与NEC等合资的电池公司；2019年远景集团收购后，总部依旧设在日本，董事局执行主席是远景集团创办人张雷，但行政总裁是日本人松元昌一。该公司在美国一直保持低调。拜登政府力推新能源发展，在《削减通胀法案》等补贴法案推动下，本土和海外企业投资数十亿美元开设新电池工厂，集中于美国中西部和东南部，形成「电池带」。2023年远景动力加速进入美国市场的步伐，与宝马达成协议，斥资16亿美元于南卡州建厂，为宝马位于该州的电动汽车厂供应电池。

 特朗普削减对新能源汽车的补贴和税收抵免，给新能源行业带来不确定性；加上关税战爆发，远景动力从华进口设备面临高关税，工厂被迫暂缓建设。但早前该公司位于田纳西州的储能电池生产线投产，可满足头部客户的储能产品需求。该工厂于2012年建成，是最早在美大规模量产动力电池的企业。

近年远景动力还在欧洲积极布局电池产能，服务全球电动车，规避贸易壁垒，抢占本土化供应链先机，投资10亿英镑在英国建厂，供应日产电动车；投资20亿欧元在法国设厂，供应雷诺电动车；还计划在西班牙设厂，服务南欧市场。

东盟因地理、人口和产业链优势，是中企区域化布局的关键枢纽。中企于当地组装和生产，供应东盟市场，构建「中国核心零部件＋区域组装」的全球供应链网络。

中国家电企业在东盟设厂、建立经销商网络，始于2018年中美贸易战。TCL、海尔公司在越南，美的、海信公司在泰国等，建立起从中国到东南亚的产业链，从零部件到整机制造，再到工业设计、物流配送，形成全链条覆盖。

广东佛山素有「中国家电之都」称号，佛山的家电龙头企业有全球家电巨头美的集团，空调、洗衣机等品类的市占率居全球前列；有全球微波炉霸主格兰仕，市场份额20多年稳居全球第一。早前笔者与有「厨房小家电之王」称号的新宝公司高管聚餐，他告诉我，新宝从国际品牌代工之王，成为厨房小家电最大出口商，再投资印度尼西亚、设立海外生产基地，看重的是东盟庞大市场红利。新宝家电产品零部件六成在华生产，再出口印度尼西亚，四成是当地制造，避免美国关税，实现了海外制造、海外销售。

随着国内电动汽车产能显著增强，东盟成为中国车企重要投资地。电动车凭借政策支持、产业链优势和本土化战略，逐步打破日系汽车长期垄断。今年首季，中国汽车品牌在印度尼西亚、马来西亚、泰国和菲律宾的销量同比增长58%；日系车在泰国、新加坡市场份额分别降12%和18%。中国新能源汽车品牌在东盟增长势头强劲，市占率达70%。

中国车企从「整车出口」转向「全产业链布局」，在泰国市场表现尤为突出。6月我到泰国，走出曼谷机场就可看到中国车企广告。比亚迪于2024年成为泰国最畅销电动车，市占率近40%。泰国正成为中国车企走向海外的战略枢纽，比亚迪、上汽、长城等车企在泰国建厂，产能规划逾60万辆，生产的电动车可辐射到东南亚、澳纽等市场。

电子产品则选择落地越南。越南成为全球十大电子产品出口国，与中国电子产业链外溢密切相关。包括三星、富士康等电子公司纷纷在越南建厂，不少中企由此落户越南。越南毗邻中国，是大规模商品和原材料供应地，使其成为连接中国供应链的重要节点，有助降低运输成本并稳定供应。

中企是全球营运的迟来者，处弱势地位，大型国企也是如此。不久前我在温得和克（纳米比亚首都）与中国驻纳米比亚大使会面，他介绍位于纳米布沙漠地区的湖山铀矿，是中国在非洲最大的实业投资项目之一，最初由力拓公司开发，因没太大开采价值才卖给中企。但中广核投资25亿美元，出乎预料地发现湖山铀矿可供20台百万千瓦级核电机组用40年，纳米比亚得以挤入全球最重要的铀生产国。该国政府手握湖山铀矿一成权益，合作开发给当地带来的经济贡献却鲜为人知。

中企开拓新兴市场，也有不少在当地深耕的例子。于「一带一路」研学中，我们碰到不少中国民企低调在海外长期耕耘。于南非，我们参观了海信公司在开普敦以北地区设立的工厂，年产40万台电视机和50万台冰箱，供应南非及周边国家。该厂雇用了近800名当地员工，其中一名忠诚女员工于开厂之初就加入，跟随公司从约翰内斯堡举家迁到开普敦。

新疆华凌集团是中资在高加索地区最有影响力的投资者之一，最初于格鲁吉亚西部投资工业园区，参与开采大理石及采伐森林。我曾到访位于首都郊区的第比利斯海新城，之所以称为「海」，其实是苏联时期留下的水库，华凌于水库边得到400多公顷土地。已建好的巨型购物中心，九成以上商品来自浙江义乌，价格低廉，吸引不少当地顾客。一位陪同参观的高管兼翻译，能够说流利普通话，她曾在中国居住10多年，而公司高管不乏当地人，来自新疆的高管也娶了当地人。商场内设有华凌并购的一家当地银行的营业部，这是华凌在格国的最具价值投资，雇员都是当地人，华凌于格国受欢迎也源于此。

来自上海的昆翎医药业是一家临床研究机构，专注为生物医药和医疗器械提供临床开发与注册服务，遍布亚洲、欧洲、北美近30国，有4000多名员工。我们在亚美尼亚参访这家于当地深耕10年的企业，陪同我们的营运负责人来自中国，她在10年前到亚美尼亚设立分公司，从无到有，主管是英籍印度人。该公司选择在亚美尼亚开展临床试验，缘于这个小国享誉全球的医学教育，公司聘用上百名当地专才，为当地医学院毕业生提供就业机会。

中企要在全球化进程中取得成功，需为当地经济发展添砖加瓦。笔者在最近一次泰国行中，曼谷一家大企业创始人就委婉提及中国在泰国的投资与日本有别：中国人基本上把所有钱都赚走了。我们到津巴布韦，导游来自湖南，于当地生活了十几年，娶了当地姑娘生儿育女。他提到中国矿工使用汞提金，导致土壤和水源污染、河流鱼类死亡、农田减产，影响居民饮水与农业灌溉；被禁后，又与当地高官后代合作，继续开采黄金。

在中企走向世界的今天，中企全球化战略须为当地社区创造就业机会、带来经济效益、促进技术转让。中企须深刻汲取以往经验、警惕盲目扩张，且考虑所在国的经济能力，充分分析市场需求，培育具本地相关性的中国品牌。中企须确保营运团队具备高度的跨文化敏感性，以适应多元化国际环境。